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Témoignages 2010

 

Sylvain Busson

Etudiant, UBO

Trophée Terre

 

Nous avons constitué deux équipes avec Avance au Large pour le Trophée Terre. L'une d'entre elle, la Spi'd team est composé de trois garçons : Nicolas, Benoit et Emmanuel. La seconde la Trust team, d'une fille : Ophélie et trois garçons : François, Paul et Sylvain. Chaque équipe doit faire courir trois de ses membres chaque jour, donc la Trust team a pu faire un roulement tandis que la Spi'd team n'a pas pu se le permettre.

Dimanche : premier jour de la course !

On a débuté avec un prologue très court ; aller-retour depuis la plage du moulin blanc au jardin botanique dans le vallon du stangalard. Les équipes sont lâchées toutes les 30 secondes pour éviter un départ groupé. Dans le jardin botanique, chaque équipe doit faire valider électroniquement le passage à 9 balises disséminées. Les meilleurs l'ont fait en un peu plus de 14min. Notre Trust team l'a fait en 25min. Notre première équipe l'a fait en 16min, mais n'a pas été très attentive, car n'a pas validé le passage à la balise la plus simple, on ne sait toujours pas ce qui leur est arrivé. La sanction est sévère : 20 minutes de pénalité. Avoir une carte en main n'est pas si évident que ça ! La leçon est apprise pour les jours à venir pendant lesquels nous devrons valider plus d'une soixantaine de balises. La Spi'd team est 124ème (sur 141) au classement général. La Trust team 94ème.

Lundi : première grosse étape !

Nous sommes allé en car jusqu'à Argol qui se trouve à côté de Landévenec. Nouveau départ au compte-gouttes toutes les 30 secondes. On part avec un VTT chacun pour 35km de chemins qui nous mèneront jusqu'en haut du Menez Hom. Avec une pause au milieu pour qu'un sportif de chaque équipe fasse une descente en rappel pendant que les deux autres contournent le rocher sur lequel leur camarade s'amuse. Mais l'arrivée en haut du Menez Hom n'est pas la fin de l'étape, loin de là. A peine arrivé, nous devons lâcher les vélos pour prendre une autre carte du mont sur laquelle figure 15 balises à valider. Il faut choisir son parcourt pour être le plus efficace possible. Sur cette étape, la Spi'd team a fait 35min plus rapide que la Trust team, sans pour autant faire un temps qui soit dans les meilleurs. Ils n'ont pas repris de temps, mais n'en ont pas perdu non plus. Elle dépasse donc beaucoup d'équipes au classement et se retrouve 17ème (sur environ 60) au classement des équipes entièrement masculines Après cette journée la Trust team est 16ème (sur environ 60) au classement des équipes mixtes.

Mardi : l'équivalent d'un semi-marathon !

Départ en masse de 420 coureurs sur la grande plage du Conquet pour 12km de course à pied sur le chemin côtier en direction du sud. Puis 11km de Run&Bike, c'est à dire que chaque équipe a un vélo pour trois, et le donne à qui leur plait, ils peuvent tourner autant de fois qu'ils le veulent.

Les deux équipes ont adoptées deux tactiques différentes, la Spi'd team considérant qu'il valait mieux être dans les premiers au départ, et le Trust team préférant être plus réservé pour ensuite dépasser toutes les équipes qui ont sprintés au départ. Cette dernière a bien fonctionné, puisqu'elle n'a pas arrêté de dépasser d'autres équipes sur tout le trajet. Elle a retrouvé la Spi'd team dans les premiers kilomètre de Run&Bike à cause d'une erreur d'orientation de celle-ci. Nos deux équipes, heureuses de s'être retrouvées, ont continuées une bonne partie du parcourt ensemble jusqu'à une toute petite erreur de carte de la Trust team, qui les a séparé. Elles ont finalement terminées 6 et 14ème de l’étape en des temps de 1H41 et 1H44. Ce fut très difficile, mais nous sommes tous très content de notre performance. Ceci nous a fait bien remonter dans les classements. La Spi'd team arrive à la 11ème place chez les hommes (12ème au général), la Trust team arrive à la 23ème place au général (7ème en mixte).

Mercredi : petite étape !

L'épreuve d'aujourd'hui commence par trois volées de flèche pour un premier membre de chaque équipe qui a la chance de faire du tir à l'arc. Le nombre de flèche n'atteignant pas la cible est égale au nombre de tours de VTT que doit faire un second membre de l'équipe. Ces tours sont très petits et rapides. Il peut donc en faire entre 0 et 3 suivant l'agilité du tireur. Le chrono est lancé dès le début des tours de VTT. Après le vélo, les trois membres de l’équipe se retrouvent pour faire 8km de course à pieds de mémoire. A chaque balise se trouve une carte sur laquelle sont indiqué le point où on se trouve et l'emplacement de la prochaine balise. Une fois l'équipe partie pour retrouver la balise suivante, elle doit se débrouiller pour la retrouver avec seulement le souvenir de la carte. La Spi'd team, partie après la Trust team l'a retrouvée et dépassée au milieu du parcourt et n'a pas traîné pour continuer leur remonté au classement. Temps réalisé : 41min, dans les 5 meilleures équipes du jour. La seconde était fatiguée de la veille et a couru en 1H02. A la fin de la journée, la Spi'd team est 10ème au classement masculin.

Jeudi : grosse étape !

Les équipes partent les unes après les autres sur les dunes Sainte Marguerite pour 6km de course avant de trouver un canoë et trois pagaies. Les équipes doivent remonter le courant sur 4km de l'aber Benoit. Ensuite 8km de course à pied avec comme seul document des photos des lieux, avec cela les participants doivent se débrouiller pour trouver les balises dans le bon ordre et parvenir à l'arrivée. La Spi'd team a fait une bonne journée avec un canoë plutôt bon et une bonne orientation. La Trust team a elle réalisée une excellente remonté du courant en canoë en doublant une trentaine d'équipes. Ca a été leur gros point fort aujourd'hui.

 

 

Richard Leloup

Etudiant, Ensieta

Trophée Mer - Equipier « Avance au large - chrétiens bretons »

 

La journée a commence tranquillement vers 10h, lorsque les premiers bateaux commencent à sortir du port. Le temps d'envoyer une amarre a un voilier échoué sur la digue (eh oui, c'est malin d'enlever le moteur pour aller plus vite, encore faut il savoir sortir du port a la voile). C'est ca aussi Avance au Large, être prêt a aider ceux qui en ont besoin. C'est en tout cas quelque chose qui nous tiens relativement a cœur et que nous nous sommes efforces d'appliquer tout au long de la course (Merci Laurent). Ensuite, nous prenons tranquillement le départ de la première régate de la journée. Tout se passe bien à bord malgré la tension due au stress engendre par la course. Chacun connait son poste, les gestes à effectuer, même si parfois quelques cafouillages viennent semer le trouble. Mais chacun apprend et on sent que, petit à petit, chacun progresse, prend de l'assurance, du barreur au numéro un. Malgré quelques frayeurs aux passages des bouées, nous finissons dignement la régate. A peine le temps d'avaler un sandwich, et c'est reparti pour une deuxième course. Cette fois ci c'est un parcours côtier qui nous attend. Alors que les petits airs s'installent sur la rade, chacun essaye de s'extirper de la petole tant bien que mal. A la faveur d'une bascule de vent, d'une risée ou d'une molle, les bateaux accélèrent ou restent scotchés. Arrivés devant l'école navale, nous repartons sous spi.

C'est alors que commencent les vraies sensations. A chaque fois a la limite du départ au tas, nous lofons le plus possible pour gagner de la vitesse. Le bateau penche, se cabre, surfe sur la vague. Laurent, le skipper, est fou de joie alors que le reste de l'équipage commence à prendre peur. Autour de nous, les rares qui essayaient encore de nous suivre se retrouvent au tapis. Au bout de mes mains, l'écoute spi qui nous retient provisoirement a la vie. A la moindre erreur, au moindre retard d'une fraction de seconde, et le bateau part au tas, se cabre, se couche, menace d'être broyé et de nous jeter a la mer. Ce sont des sensations inexplicables, il faut les vivre pour les croire et pour en sentir l'intensité. Ce n'est pas de la témérité ou de l'inconscience, seulement le plaisir de se sentir pleinement pousse par le vent et la mer, essayant de contrôler les forces de la nature. Malheureusement les meilleures choses ont une fin, et nous devons repartir au près pour remonter vers la ligne d'arrivée que nous franchissons avec une certaine satisfaction, après une journée riche en émotions. Nous rentrons avec des souvenirs plein la tète que nous aurons tout le plaisir de savourer pendant encore de longues années.

 

Bateau

 

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